Ciśnienie doładowania turbiny

[andy_czarny]

Witaj, ma trochę latek, ale wygląda bardzo ładnie. Szerokości

[sito]

Ciśnienie doładowania turbiny

Witam Postanowilem wykonac pomiar doładowawnia ( programem do konfiguracji instalacji lpg diego g3 przy pomocy wskaznika podcisnienia w programia ktory wedlug instrukcji dokonuje pomiaru cisnienia w kolektorze dolotowym choc nie jestem pewien czy daje to miarodajny wynik) wartosci ktore uzyskałem podczas odpalonego silnika na postoju to ok 0,38 a w szczytowym momencie uzyskuje wynik 1,90 czy dobrze wnioskuje ze doładowwanie to 0.9bar i czy to nie za dużo?

[german81]

jest to mozliwez zeby twoje turbo dmuchneło 0,9 bara ,ale jest mało prawdopodobne i według mnie pomiar cisnienia doładowania przez instalacje lpg jest mało wiarygodny .po zatym przy takim doładowaniu ECU przeszło by w tryb awaryjny i zapisało bład z przekroczenia cisnienia doaładowania .jak masz mozliwosc to zrób logi vagiem z bloku 2 20 31 115 118 .normalnie cisnienie doładowania powino byc 0,5-0,6 bara i przy odcince spasc do 0,3 bara .

[sito]

mam vaga i błedów nie wykazuje własnie ,ale nie da rady zrobic pomiaru podczas jazdy (bateria w kompie szmelc) zakładając ze dmucha 0.9 o czym to swiadczy. 2 lata temu turbina regenerowana a osiagi auta katalogowe pod wzgledem pred i przyspieszenia( jak na 150koni)

[rOBERTO795]

Kup przetwornice samochodową i zrób logi bo to wróżenie i gdybanie z fusów

[richi9]

A kolega ma chipa lub RS jeżeli tak to powiedzmy iż jest taka szansa a jeżeli nie to tak jak koledzy piszą kupić zasilacz samochodowy (40 pln) i wtedy sie wyjaśni.

[sito]

nic o chipie nie wiem aby był zrobie logi i do tematu wrócimy dzieki za odpowiedzi aha jeszcze jedno pytanko czy vagiem moge jakos zobaczyc czy było zmieniane cos w sofcie (czy był chipowany)

[ Dodano: Pon 01 Kwi, 13 14:56 ]
oto wykonane logi robiłem 1 raz wiec jak cos nie tak to prosze nie krzyczec http://vaglog.rtnet.pl/sit1_120367.html oraz kanał 003 http://vaglog.rtnet.pl/sit1_120368.html

[german81]

trzeba było zrobic logi z tych bloków które ci podałem wczesniej ,ale po przepływkie widac ze masz serie wiec nie ma opcji zeby turbo ci dmuchało 0,9 bara .

[rOBERTO795]

nic o chipie nie wiem aby był zrobie logi i do tematu wrócimy dzieki za odpowiedzi aha jeszcze jedno pytanko czy vagiem moge jakos zobaczyc czy było zmieniane cos w sofcie (czy był chipowany)

[ Dodano: Pon 01 Kwi, 13 14:56 ]
oto wykonane logi robiłem 1 raz wiec jak cos nie tak to prosze nie krzyczec http://vaglog.rtnet.pl/sit1_120367.html oraz kanał 003 http://vaglog.rtnet.pl/sit1_120368.html

Zdrowa seria :P

[sito]

ok to chyba o to chodziło http://vaglog.rtnet.pl/sit1_120380.html http://vaglog.rtnet.pl/sit1_120381.html

[rOBERTO795]

ok to chyba o to chodziło http://vaglog.rtnet.pl/sit1_120380.html http://vaglog.rtnet.pl/sit1_120381.html

Ok to nie jest seryjny program stąd inne wartosci doładowania. zrób loga z 007 i 32 jeszcze. Moim zdaniem to auto jak na taki boost to nie jedzie :P

[sito]

no jak pisałem osiagi odpowiadaja nominalnym dla 150 kucy ale jezeli mowisz ze program był robinony to powinno soc lepiej smigac dam logi jutro logi były robione po odpieciu sterownika haldexa ( mam z nim mały problem inna bajka) czyli na 1 ośce

[german81]

auto jest po programie na ok 190-200 koni i faktycznie .auto nie bedzie jezdziło lepiej dopuki przepływka nie bedzie mierzyła poprawnie . w tej chwili mierzy tyle co w zdrowej 150 a powiniwn mierzyc ok 160 g/s . sprawdz szczelnosc cisnieniowo układu turbo jesli bedzie szczelny to przepływka do wymiany , kiedy swiece były wymieniane bo mocno cofa zapłony .

[sito]

pokazuje mi czasami błąd 17705 czyli mozliwa nieszcelnosc a swiecy jakies 15tys temu da sie ta przeplywke sprawdzic jakos? vag nic innego nie pokazuje no czasem tez błąd 17511

[rOBERTO795]

pokazuje mi czasami błąd 17705 czyli mozliwa nieszcelnosc a swiecy jakies 15tys temu

Świeczki raczej bym zostawił - zajałbym sie błędem- ale ostatnio ogarniałem podobny przypadek kolegi z forum i niestety bład do usuniecia tylko w programie-odziwo tamto auto też po programie- ciekawe kto grzebał u Ciebie- bo jeśli to ta sama osoba- to wymiana świeczek nie pomoże zapłonom :P

[sito]

auto mam 4 lata a teraz sie dowiaduje takich rzeczy (chciałem jakis czas temu chipować) jak masz doświadczenie to moze jakies rady ze znalezieniem nieszczelności. kiedyś próbowałem z tym walczyć za pomocą puszki z wentylkiem wsadzonej w dolot i pompowaniem ale jakos nie wychodziło, ciśnienie schodziło jakby z pokrywy zaworów coś syczało i dałem spokój. w sumie obecnie przebywam w lublińcu czyli nie tak daleko od bedzina może się umówimy na browca i pogrzebanie o octavce

[german81]

ja u siebie walczyłem 2 lata z błedem o spaku cisnienia i juz wszyscy rozłorzyli rece i miałem zamiar pozbyc sie tego błedu programowo ale znalazłem przyczene o której nikt nie pomyslał . program wyglonda na w w miare ok bo jest nawet zmienona mapa paliwa w prawidłowy sposób .sprawdz szczelnosc cisnieniowo tak jak robiłes za pomoca puszki i kompresora tylko wyciagnij z tipa zawór DV i odme i zaslep po nich otwory i dopiero zacznij pompowac układ .

[sito]

zrobiłem tak z odmą i dv ale jak mowie słyszałem uchodzące powietrze z pokrywy zaworów nie wiem czemu tak jakby zaworem (nie wiem czy to możliwe)

[rOBERTO795]

ale znalazłem przyczene o której nikt nie pomyslał

Oświeć nas. Bo jak uklad jest szczelny to?

[german81]

jesli słyszałes jak powietze ucieka to spawdz zaworek zwrotny pod kolektorem ssacy w trójniku i zaworeki zwrotne w edżaktorze .
rOBERTO795, u mnie przyczyna błedu o spadku cisnienia mimo ze wszystko było szczelne był zawieszajacy sie zaworek jednokierunkowy od par paliwa ,bład wywalało sporadycznie raz w tygodniu .

[rOBERTO795]

jesli słyszałes jak powietze ucieka to spawdz zaworek zwrotny pod kolektorem ssacy w trójniku i zaworeki zwrotne w edżaktorze .
rOBERTO795, u mnie przyczyna błedu o spadku cisnienia mimo ze wszystko było szczelne był zawieszajacy sie zaworek jednokierunkowy od par paliwa ,bład wywalało sporadycznie raz w tygodniu .

To troszke inaczej było u kolegi- bład zawsze na zimnym silniku- na ciepłym-nigdy. Układ szczelny. wyszła podobno jakas seria sterowników z jakims tam "złym" wsadem. Ale problem do ogarniecia.

[sito]

jak sprawdzić te 2 zawory nie powinny jakies błędy wywalać

[german81]

zaworki najlepiej jak zdemontujesz i zaczniesz w nie dmuchac ustami sa to zaworki jednokierunkowe wiec w jedna strone beda puszczac powietrze a w druga powiny sie zamykac . w edżaktorze w jednej obudowie sa 2 zaworki po jenym na kazdy kruciec .
tu mas zdjecie tych instalcji odmy http://www.google.pl/imgres?imgurl=h...9QEwAA&dur=462 interesujace cie zaworki to 035 103 245 a i 058 133 753 b.

[richi9]

Ja tylko małe co nieco...
ten edżektor to sam z siebie lubi z czasem puszczaćpowietrze ja tak miałem puszczał sam edżektor i to na początku i na końcu

[ Dodano: Wto 02 Kwi, 13 23:30 ]
Ja tylko małe co nieco...
ten edżektor to sam z siebie lubi z czasem puszczaćpowietrze ja tak miałem puszczał sam edżektor i to na początku i na końcu
a jakie jest Jego zadanie to chyba nikt nie wie...